智能快件箱是当前解决投递最后100米的热门方案，包括邮政、快递企业、电商、第三方以及资本投资方在内的众多市场主体都参与其中。

然而一直以来，大家对智能快件箱的运营模式却莫衷一是。邮政科学研究规划院软科学中心对该领域展开了跟踪研究，针对智能快件箱运营存在的“盈利模式不清晰、投资支出巨大”等热点和难点问题进行了专题研究，对其市场容量、运营模式、盈利要素等投资者关心的关键问题进行了一些初步思考。

总的来说，各运营主体出于自身业务优势和市场地位，以及不同商业逻辑的考虑，在智能快件箱的运营上出现了差异化的商业模式。

若以快件箱在特定模式中的具体功能为分类标准，则可以得到下述6大基本商业模式：

快递服务商自用、体验式线下收货、第三方代投平台、社区O2O入口引流、广告商附加投递和公益性共同投递等。

表为智能快件箱6大商业模式

以“快递服务商自用”和“体验式线下收货”为例，前者的运营主体为快递企业，其价值主张是让客户更加便利地收取和寄送快递，利用技术缩短用户获取快递服务的时空距离。

智能快件箱在该模式中的作用就是优化原有的寄递渠道，为消费者提供更便捷地、不间断的7×24的自助式服务，它将在业务量庞大的地区为快递企业节约人工服务成本，并形成新的服务渠道。

“体验式线下收货”的运营主体一般为电商企业，其价值主张，是利用智能快件箱为网购用户提供更加便捷而友好的线下取货，并利用这一区别于其他电商的差异化服务，提升竞争力，促进核心业务的增长。

它作为整个网购链条的一部分而存在，是电商企业完善其物流服务、提升消费者购物体验的具体策略之一，与线下便利店、流动自提车等具有相同的作用，同时，也可作为电商企业的线下招牌，宣传和传递企业价值，因此电商并不从包裹柜本身获取利润，而是着眼于因此而带来的业务增长后的整体盈利。

“O2O商圈引流模式”的商业逻辑与该模式较为相似，所不同的是，“体验式线下收货模式”中是先有电商平台，而“O2O模式”则是基于智能快件箱而发展出自己的商圈闭环，并为其商圈内企业提供差异化的市场服务而获得自身的价值回报。

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