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智能快件箱6大商业模式

智能快件箱是当前解决投递最后100米的热门方案,包括邮政、快递企业、电商、第三方以及资本投资方在内的众多市场主体都参与其中。

然而一直以来,大家对智能快件箱的运营模式却莫衷一是。邮政科学研究规划院软科学中心对该领域展开了跟踪研究,针对智能快件箱运营存在的“盈利模式不清晰、投资支出巨大”等热点和难点问题进行了专题研究,对其市场容量、运营模式、盈利要素等投资者关心的关键问题进行了一些初步思考。

总的来说,各运营主体出于自身业务优势和市场地位,以及不同商业逻辑的考虑,在智能快件箱的运营上出现了差异化的商业模式。

若以快件箱在特定模式中的具体功能为分类标准,则可以得到下述6大基本商业模式:

快递服务商自用、体验式线下收货、第三方代投平台、社区O2O入口引流、广告商附加投递和公益性共同投递等。

表为智能快件箱6大商业模式

商业模式

包裹柜角色

运营主体

盈利方式

快递服务商自用模式

优化体验、加强渠道

快递企业

节约人工投递费用;新渠道带来的增量收入

体验式线下收货模式

企业价值的传递者

电商平台

通过末端服务提升前端销售,实现交叉补贴

第三方代投平台模式

关键设备、关键业务

制造商等第三方

代投收入;搭载便民服务;广告收入

O2O商圈引流模式

线下入口

创业企业

从商圈合作者中获得渠道费用和业务销售分成;发现新的利润源

广告商附加投递模式

核心设备

广告服务商

广告收入;代投收入

公共性投递平台模式

基础设施

政府委托的第三方

节约人工投递费用;财政或其他业务补贴

以“快递服务商自用”和“体验式线下收货”为例,前者的运营主体为快递企业,其价值主张是让客户更加便利地收取和寄送快递,利用技术缩短用户获取快递服务的时空距离。

智能快件箱在该模式中的作用就是优化原有的寄递渠道,为消费者提供更便捷地、不间断的7×24的自助式服务,它将在业务量庞大的地区为快递企业节约人工服务成本,并形成新的服务渠道。

“体验式线下收货”的运营主体一般为电商企业,其价值主张,是利用智能快件箱为网购用户提供更加便捷而友好的线下取货,并利用这一区别于其他电商的差异化服务,提升竞争力,促进核心业务的增长。

它作为整个网购链条的一部分而存在,是电商企业完善其物流服务、提升消费者购物体验的具体策略之一,与线下便利店、流动自提车等具有相同的作用,同时,也可作为电商企业的线下招牌,宣传和传递企业价值,因此电商并不从包裹柜本身获取利润,而是着眼于因此而带来的业务增长后的整体盈利。

“O2O商圈引流模式”的商业逻辑与该模式较为相似,所不同的是,“体验式线下收货模式”中是先有电商平台,而“O2O模式”则是基于智能快件箱而发展出自己的商圈闭环,并为其商圈内企业提供差异化的市场服务而获得自身的价值回报。

邮政研究院
https://mp.weixin.qq.com/s/mS3XHBMGdNaKwf-00s7nIw

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