下午2点多钟，外卖小哥罗政轩来到了成山路上巴黎春天旁的共享充换电站，从换电柜中取出一块电瓶装在了自己的车上。短短几十秒钟，罗政轩的电频车又“满血复活”了。罗政轩表示，这样直接换电瓶能省出不少时间来送外卖，而且换电瓶的费用也不高。
北蔡镇是一个典型的城乡结合部乡镇，总人口达到30万，全镇的电动自行车数量众多。为满足村居民安全充电需求，避免因车辆充电设施无智能保护、不规范而带来的安全隐患，北蔡镇根据上海市《社区新型基础设施建设行动计划》《上海市非机动车安全管理条例》等要求，通过政府主导、社会参与、自治共治的方式，打造电动自行车用电安全生态圈。农村地区充换电场所、商圈内的共享充换电站、沿街商铺景观一体化充电桩等，都走在了全市前列，镇域内的智能充电口已近1万个。
“布局充电设施聚焦农村地区场景、动迁房小区场景、沿街商铺场景、商业综合体场景等亟待治理及便民服务等重点应用场景，打造充换电综合解决方案示范样板。通过智慧管理与普惠服务，切实解决居民充电难问题。”北蔡镇城运办主任鲍有波表示。
外卖小哥的“巴黎春天”
随着“外卖小哥”队伍迅猛扩大，无需等待，即拿即走”的换电模式更受需高频次充换电的“外卖”等配送人员青睐。北蔡镇城运办针对“外卖”需求频繁的商业综合体，联合铁塔公司协调商圈物业，积极部署共享换电柜，更高效更安全服务外卖小哥。巴黎春天旁的共享充换电站就是其中之一，这里除了能换电瓶，还有充电桩，供商场内的职工充电。
“现在这个换电柜包月的费用是每月199元，每天更换电瓶的次数不限。”铁塔公司上海浦东新区分公司副总经理张伟表示，更换电瓶方便快捷，省出来的的时间对外卖骑手来说又能多跑一、二十单，因此换电柜的使用率很高。
针对动迁房小区地面停车场所受限困境，北蔡镇试点推出了在楼宇出入口设置智能充电柜解决方案，2平米的占地面积，可实现8块电池同时充电，既安全又方便，是解决目前老旧小区无集中停车棚场景充电难题的有效补盲举措。
村庄里的“花园充电站”
北蔡镇目前共有10个村，电动自行车有1万多辆。此前村民安全充电意识薄弱，普遍居家充电。为改变现状，北蔡镇相关部门通过现场调研，政企联合查勘选址，强化协同推进。
为全覆盖解决村民集中充电场所智能充电桩建设，北蔡镇已完成3个村50个停车棚（共享充电站）建设，智能共享充电口940个，让村民能“集中停、安全充”，日均使用率在50%-80%，最高达173%，走出了智能充电的“农村先行”路。
在南新村，车棚里的充电口几乎被占满。南新村党总支书记赵冬华介绍，目前住在村里的户籍人口只有600多人，外来人口3600多人，电动自行车作为重要的出行工具，有2000多辆。“全村建设32个停车棚，有500多个充电口，方便大家安全充电。”
除了村居有充电需求外，沿街商铺同样充电需求旺盛。北蔡镇联合铁塔公司，全市率先创新推出了景观化便民共享充电站，在规定停车区域，为充电桩披上了“绿装”，融入城市风景。
在北艾路1626号靠近一侧的围墙边，一排充电口的上方还有绿植装饰，人们在购物逛街的同时还能让车充电。晚上可缓解周边居民停车充电难题。据统计，景观化便民共享充电站的日均使用率可达80%-100%，最高达到200%。
公众号提供“便民充电”
在市场需求与国家规范的双重作用下，北蔡镇疏堵结合，将企业建设的充电设施与镇城运管理平台对接，实现数据在线的协同与共享，变事后处置为事前预判监管，做到对新型微基建的可视可管可控，在探索数字化、平台化智慧管理方面，在全市率先走出了第一步。
为了让大家养成自觉室外充电、安全充电的良好习惯，北蔡镇充分利用铁塔公司推出的“一分钱四小时”惠民举措（云闪付），加大宣传力度，引导百姓安全充电，培养良好习惯。此项惠民服务受到群众普遍欢迎，北蔡镇农村充电桩使用率活跃日均可达100%，其中70%参加了“一分钱四小时”活动。
此外，北蔡镇还推出APP小程序，在“北蔡家园”公众号里提供“便民充电”服务，点击一下，镇域内的充换电设施都会显现，方便骑行者寻找到最近的充换电地点，解决“哪里充”、“怎么充”问题，也让城市这张安全、便捷、高效、智能的服务网络变得更有温度。
“一村一方案”持续推进
据悉，下一步北蔡镇将总结试点经验，统一规划，统筹推进。在汲取御桥村、南新村、联勤村农村场景建设经验，按照电动自行车禁止院内充电的要求，北蔡镇对其余7个村均编制“一村一方案”，拟新建集中停车棚132个，目前整体方案已基本确定，并做好农村全场景覆盖实际充电桩安装情况及需求的排摸统计，制定实施计划。完成北蔡镇换电柜网络布局规划，共计划落柜点位30个，以加强商圈便民共享充换电站建设。
为确保服务品质，让老百姓用得更实惠满意、更安全放心，北蔡镇将继续做好全镇充换电运营单位的运营监管。此外，依托“家门口”服务站、板报、公示栏等宣传阵地，通过组织地推宣讲活动、在楼道张贴安全提示、警示教育等方式，积极推动安全充电常态化，营造浓厚宣传氛围。
据统计，目前我国电动自行车的保有量已超过3亿，而且还在以每年30%的速度增长，防患于未“燃”，是对社会治理的一次考验。
“目前电动自行车的充换电需求量巨大，各种智能充换电设施的选址、实施，除了政府主导，还需要电力、物业等多个部门的协调配合，建设更多的智能充换电设施，让大家充电安全、方便而且实惠。”张伟表示。
